5、在买卖合同中的溢短装条款中，如果对溢短装部分规定作价办法，按惯例应该

  8、AQ一般是指（）,我国所说的FAQ一般是指（）,是“（）”相对而言的.

  9、了避免交货品质与合同稍有不符而造成违约,可在合同条款中做出某些变通规定,灵活制定品质指标,通常使用的是（）条款和（）条款.

  10?体现按质论价的原则 ,可在合同中规定,在品质机动幅度范围规定价格调整

  11、国际贸易中 ,对以净重计量的商品,大多都按（）计价,这是最常见的计量方法.

  15、运送包装的最大的作用在于（）,防止在储存、运输和装卸过程中发生货损货差.

  16、国际上通用的包装上的条形码有两种:一种是右美国,加拿大组织的统一编码委员会编制,其使用的物品标识符号为（）码;另一种是欧共体的欧洲物品编码协会编制,

  19、简化国际贸易程序工作组向各国推荐的标准运输标志包括四项内容: （）、（）、（）、和（）.

  7 、信用证规定，交货数量为 10000 公吨散装货，未表明可否溢短装，不准分批

  8 、对于溢短装部分的作价方法，合同中如果没明确的规定，按照惯例其做法时（）

  9 、某公司出口电扇 1000 台纸箱装，合同和信用证都规定不准分批装运，装船时有 40 台包装破裂，风罩变形，不能出口，根据《 UCP600 》规定，只要货款不超过信用证总金额交货数量允许由 5% 的增减，据此，发货人（）

  13.在国际贸易中,对一些品质稳定的工业制成品或经过科学加工的初级产品,表示

  14.适用于在造型上有特别的条件或具有色、香、味方面特征的商品,表示品质的方式是( ).

  17在国际贸易中 ,对以重量计量的商品的计价,使用最多的计量方法是( ).

  19.在国际贸易中,对生丝、羊毛、棉花等有较强的吸湿性商品,其计量办法通常为( ).

  20.国际商会《跟单信用证统一惯例》500号出版物对于“约量”的解释幅度为不超过( ).

  21.按国际惯例,买卖商品按重量计价时,如果合同中未明确规定计量方法,应按( ).

  22.按照国际贸易惯例,如果合同中没有相关规定,则运输标志的提供方一般是( ).

  23.根据《联合国国际货物销售合同公约》的规定,买方如果收取了卖方多交的货物,则多收部分货物的计价应按( ).

  30在国际贸易中,如果卖方交货数量多于合同规定的数量,根据《联合国国际货物销售合同公约》的规定,买方可以( ).

  1.如果交易双方既凭样品,又凭规格成交,要求卖方交货品质只要符合其中任何一种即可. ( )

  2.采用凭样品成交时,为了争取国外客户,应选择质量最好的样品给对方,以达成交易.( )

  3.根据品质公差条款的规定,只要卖方所交货物在品质公差范围内,买方不得拒收,也不可以要求调整价格. ( )

  4.根据《联合国国际货物销售合同公约》规定,如果卖方所交货物多于合同规定数量,买方可拒收全部货物( ).

  5.根据《跟单信用证统一惯例》规定,若合同使用了“约量”,应解释为允许有5%的增减幅度. ( )

  6.国际贸易中,如一方违反合同的包装条款,另一方只能提出损害赔偿,但无权拒收货物. ( )

  8.销售包装的最大的作用在于保护商品,以防在储运过程中发生货损货差. ( )

  10.包装标识包括运输标志,指示性标志和警告性标志,在买卖合同及有关运输单据中,对上述三种标志的内容都应做出明确规定. ( )

  13 、我国从日本进口货物，如按 FOB 条件成交，需有我方派船到日本口岸接货；如按 CIF 条件成交，则由日本租船舶和将货物运往中国港口，可见，我方按 FOB 进口承担的货物运输风险，比按 CIF 进口承担的风险大。（）

  15、溢短装条款是在装运输数量上可增减一定幅度，该增减既可由卖方决定，也可以有买方决定，应该看合同中的具体规定而定（）

  16、按照重量计算的包装货，如果买卖合同没有明确规定是按照毛重计算或者按照净重计算，则按照惯例，应该按照毛重计算。（）

  18、在约定的品质机动幅度和品质公差范围内的品质差异，除非另有规定，一般不另行规定增减价格。（）

  19、为了适应国际市场需要，我们出口日用工业品，应该尽可能争取按照买方样品达成交易。（）。

  20、在出口贸易中，表示商品的品质方法很多，为了明确责任，最好采用凭样品买卖，又凭规格买卖的方法。（）

  5、什么是商品的品质？表示品质的方法有哪些？试从法律的角度说明品质条款的重要性。

  7、如卖方按每箱150美元的价格出售某商品1000箱，合同规定数量允许有5％增减，由卖方决定。试问：（1）这是一个什么条款？（2）最多可装多少箱？最少可装多少箱？（3）如实际装运1040箱，买方应付货款多少？

  8、公司出口生丝，合同为100公吨，溢短装5％，约定标准回潮率为11％。现有生丝104公吨，回潮率为9％，问：（1）这批生丝符和约定回潮率的重量为多少？（2）是不是满足溢短装条款规定的重量？（3）应取出多少回潮率为9％的生丝？

  10、什么叫唛头？为何需要在商品的外包装上刷制唛头？它一般有哪些部分组成？

  21、在出口贸易中，表示品质的方法多种多样，为了明确责任，最好采用即凭样品，又凭规格买卖的做法。你认为这样做法对否？为什么？

  1、某华北内地的出口公司与非洲的进口商洽谈一批小麦的交易，签订的合同部分条款如下：中国小麦， FAQ, 袋装，数量 10 吨，以毛作净，每公斤 2 元，请针对合同中的错误予以改正，并写出正确完整的用英语表示的合同条款。

  3 、我国某公司与英国某公司签订出口一批大都合同，数量为 1000 长吨，单价为每长吨 80 英镑 CIF 利物浦，品质规格为：水分最高 14% ，杂质不超过 2.5% 。成交前我方公司曾经向对方寄送过样品，签约后又电告对方，“所交货物与寄送样品相似”。货物运抵英国后，该外国公司提出货物品质比样品低，并且出具了当地的检验公司的检验证明，由此向我方提出降价 5% 的要求。而此时，我方留存的复样已经遗失，但我方坚持所交货物品质符合合同的规定，并且有装运前的商检证明为证，所以坚持拒绝降价。双方争执不下，请问如何处理 ?

  5 公吨合同，按合同规定，该批货物应该装于 1500 只箱子，每箱净重 16.

  6 公斤。按此规定装货，则所装总重量应该为24.9 公吨，所差 100 公斤可以不再补交。当货物运抵日本后，海关人员在抽查该批货物时候，发现每箱净重不是 16.6 公斤而是 20 公斤，即每箱多装了 3.4 公斤，因此，此批货物实际总量 30 公吨，但是，所有单据上均注明装了 24.9 公吨。由于货物单据上的净重与实际重量不符，日本海关认为我方有帮助客户偷税嫌疑向我方提出疑义。客户也以所交货物包装不符合同规定，不利与在当地市场销售为由，拒绝提货，拒绝付款。问：我方该怎么样解决该案例？应该从该案例中吸取哪些教训？

  5 、我国与美国平样品成交出口瓷器，复验期为 60 天，货物到美方复验后，未提出任何问题，但是时隔一年，美方来电称瓷器全部釉裂只能削价出售，因此要求我方案成交价 60% 赔偿，我方马上察看留存的复样，也发现裂痕，问我方该如何处理？

  6. 我某出口公司向外商出口一批苹果 .合同及对方开来的信用证上写的是三级品,但卖方交货时才发现三级苹果库存告 ,于是该出口公司改以二级品交货,并在发票上加注:“二级苹果仍按三级计价不另收费”.请问:卖方这种做法是否妥当?为什么?

  7、中国某公司从国外进口某农产品,合同数量为100万吨,允许溢短5%,而外商装船时共装运了120万吨,对多装的15万吨,我方应如何处理?

  8、我国某出口公司对外出口一批罐头,合同规定数量为454克×24听纸箱1000箱.我方根据库存情况,实际出口454克×48听纸箱装500箱.外商以我方包装不符为由拒收货物.问:外商拒收是否有理,为什么?

  9、国外某公司与上海某自行车厂洽谈进口业务,打算从我国进口“永久”自行车1000辆;但要求我方改用“剑”牌商标,并在包装上不得注明:“Made in China”字样.请问:我方是否可以接受?在处理此项业务时,应注意什么问题?

  2.按照（（2010年通则）的规定，FOBST贸易术语的变形成交，买卖双方风险的划分界限是（）。

  3.我方出口大宗商品，按CIF新加坡术语成交，合同规定采用租船运输，如我方不想负担卸货费用，我方应用的贸易术语变形是（）。

  4.在CIF条件下，如果货物在运输过程中发生保险公司承保范围内的损失，由（）办理保险，（）根据保险单向保险公司索赔，与（）无关。

  5.某公司与英国一家公司以CFR Landed的条件成交了一笔生意，按国际惯例，这批货物在目的港的卸货费用、驳船费用应由（）承担。

  7.某外贸公司对外以CFR报价，如果该公司先将货物交到货站或使用滚装与集装箱运输时，应采用（）为宜。

  8.某公司与美国一家公司以CFR EX SHIP’S HOLD的条件成交了一笔生意，按国际惯例，这批货物在目的港的卸货费用应当由：( )

  2.在使用集装箱海运的出口贸易中，卖方采用FCA贸易术语比采用FOB贸易术语更为有利的具体表现是（）。

  C.按通常条件订立运输合同，在规定日期或期限内，在装运港将符合合同规定的货物装上船，并通知买方

  D.提交商业发票及买方可以在目的港提货或可以转让的运输单据，或相等的电子信息

  4.按照CFR Ex Tackle成交的一批货物，应由卖方负责的费用有（）。

  5.贸易术语中，（）风险划分以货交第一承运人为界，并适用于各种运输方式。

  B.在交单方面卖方只须提供商业发票或电子数据，如合同有要求，才须提供证明所交货物与合同规定相符的证件。

  D.如果买方办理出口证件有困难，卖方应买方的要求，并在由买方承担风险和费用的情况下，也可协助办理出口手续。

  B.当成交量太小，又无班轮通航的情况下，负责安排运输的一方势必会增加运输成本

  C.在大宗货物出口贸易中，如果我方组织船源有实际困难的，为了达成该笔交易，我方也可按FOB术语与之成交

  D.为了获取较低的运价和保险费用上的优惠，装运货物和办理保险应由对方办理

  1.按照国际贸易惯例，不论是FOB、CIF、还是CFR合同的卖方都不必在货物装船后及时向买方发装船通知，有些国外开来的信用证中规定受益人必须提供装船通知。（）

  2.一般来说，当运价看涨时，为了避免承担运价上涨的风险，可以选用由对方安排运输的贸易术语成交，如按C组术语进口，按F组术语出口。（）

  3.在EXW术语后面要注明产地名称，如××工厂，或所在地名称，××仓库。（）

  4.在国际贸易中，按FOB条件订立的合同，卖方有时也可接受买方的委托代办保险。（）

  5.我国某工艺美术品公司对英国出口一批陶瓷，以CIF London条件成交，我方业务员将此理解为在伦敦交货，这种理解是正确的。（）

  6.上海某公司以CIF 条件从国外进口一批货物，货物在运输途中遭遇飓风全部损失，几天后，对方凭包括正本提单在内的全套合格单据要求我方付款，我方以货物灭失为由拒绝付款，这种行为是合理的。（）

  7.按FCA术语成交，应由买方订立运输合同或指定承运人。按惯例，当卖方被要求协助订立运输合同时，只要买方承担费用和风险，卖方也可以办理。（）

  9.国际贸易惯例已得到各国的公认，因此，它对于买卖合同中的当事人都具有普遍的法律约束力。（）

  10.按一般惯例，凡FOB后未加“理舱”或“平舱”字样，则由买方负担理舱或平舱的费用。（）

  1.某年我方某外贸公司出售一批核桃给数家英国客户，采用CIF术语，凭不可撤销即期信用证付款。由于销售核桃的销售季节性很强，到货的迟早，会直接影响货物的价格，因此，在合同中对到货时问作了以下规定：“10月份自中国装运港装运，卖方保证载货

  轮船于12月2日抵达英国目的港。如载货轮船迟于12月2日抵达目的港，在买方要求下，卖方必须同意取消合同，如货款已经收妥，则须退还买方。”合同订立后，我外贸公司于lO月中旬将货物装船出口，凭信用证规定的装运单（发票、提单、保险单）向银行收妥货款。不料，轮船在航运途中，主要机件损坏，无法继续航行。为保证如期抵达目的港，我外贸公司以重金租用大马力拖轮拖带该轮继续前进。但因途中又遇大风浪，致使该轮抵达目的港的时间，较合同限定的最后日期晚了数小时。适遇核桃市价下跌，除个别客户提货外，多数客户要求取消合同。我外贸公司最终因这笔交易遭受重大经济损失。问题：（1）我外贸公司与英国客户所签订的合同，是线）是或不是，请说明理由。

  2.我国北方A化工进出口公司与美国加利福尼亚B化学制品公司按照FOB大连条件签订了一笔化工原料的买卖合同。A公司在规定的装运期届满前三天将货物装上B公司指派的某新加坡轮船公司的海轮上，且装船前检验时，货物的品质良好，符合合同的规定。货到目的港旧金山，B公司提货后经目的港商检机构检验发现部分货物结块，品质发生变化。经调查确认原因是货物包装不良，在运输途中吸收空气中的水分导致原颗粒状的原料结成硬块。于是，B公司向A公司提起索赔。但A公司认为，货物装船前经检验是合格的，品质变化是在运输途中发生的，也就是装到船上之后才发生的，按照国际贸易惯例，其后果应由买方承担，因此，A公司拒绝赔偿。试问，A公司的申辩是否有理？此争议应如何处理？并请说明理由。

  3.我国山东某出口公司按CIF条件与韩国某进口公司签订了一笔初级产品的交易合同。在合同规定的装运期内，卖方备妥了货物，安排好了从装运港到目的港的运输事项。在装船时，卖方考虑到从装运港到目的港距离较近，且风平浪静，不会发生什么意外，因此，没有办理海运货物保险。实际上，货物也安全及时抵达目的港，但卖方所提交的单据中缺少了保险单，买方因市场行情发生了对自己不利的变化，就以卖方所交的单据不全为由，要求拒收货物拒付货款。请问，买方的要求是否合理？此案应如何处理？

  4. 我国江苏某食品进口公司公司在某年3月与越南金兰市某出口公司签订了购买2350公吨咖啡豆的合同，交货条件是FCA金兰每公吨870美元，约定提货地为卖方所在地。合同中规定，由买方在签约后的20天内预付货款金额的25%作为定金，而剩余款项则由买方在收到货物之后汇付给卖方。合同签订后两星期内，买方如约支付了25%的定金。当年5月7日，买方指派越南的一家货代公司到卖方所在地提货，此时，卖方已装箱完毕并放置在其临时敞蓬仓库中，买方要求卖方帮助装货，卖方认为货物已交买方照管，拒绝帮助装货。两日后买方再次到卖方所在地提货，但因遇湿热台风天气，致使堆放货物的仓库进水，300吨咖啡豆受水浸泡损坏。由于货物部分受损，买方以未收到全部约定的货物为由，仅同意支付40%的货款，拒绝汇付剩余的35%的货款。于是，买卖双方产生争议，经过协商未果，因此，买方于当年7月向中国国际贸易仲裁委员会南方

  某分会提出申诉。试问：（1）根据《2010通则》的规定，卖方的交货义务是否完成？（2）买卖双方孰是孰非？（3）仲裁机构将如何裁定？

  5.我某出口公司按CIF条件，凭不可撤销议付信用证支付方式向某外商出售货物一批。该商按合同规定开来的信用证经我方审核无误。我出口公司在信用证规定的装运期限内在装运港将货物装上开往目的港的海轮，并在装运前向保险公司办理了货物运输保险。但装船完毕不久，海轮起火爆炸沉没，该批货物全部灭失。外商闻讯后来电表示拒绝付款。你认为我出口公司应如何处理？并说明理由。

  计算 CFR 净价和佣金各为多少？如对方要求将佣金增加到 5 ％，我方同意，但出口净收入不变。试问 CFRC5 ％应如何报价？

  2 、某商品每公吨 CIF 热那亚￡ 500, 设运费每公吨￡ 45, 投保加一

  3 、我国某外贸公司出口某商品 1000 箱 , 该货每箱收购价人民币 200

  元 , 国内费用为收购价的 15 ％ , 出口后每箱可退税人民币 14 元 , 外销

  价每相 CFRC2 ％曼谷 30 美元 , 每箱货应付海运运费 2.40 美元 , 银行外汇牌价 100 美元＝ 825 元人民币。试计算该商品的出口换汇成本及盈亏率，并按计算公式进行验算。

  4 、某外贸企业与英国商人达成一比交易，合同规定我方出口某商品 500 共吨，每公吨 450 美元 CFRC2% 利物浦，海运运费为每公吨 29 美元，出口收汇后出口企业向该客户汇付佣金。计算（ 1 ）该出口企业向中国银行购买支付佣金的美元共需多少人民币？（ 2 ）该出口企业的外汇净收入为多少？（按当时外汇牌价 100 美元 =829.45/830.1

  5 、我某公司出口一批商品公 1000 公吨，出口价格 2000 美元 / 公吨CIF 纽约，客户要求该报 FOBC5% 上海，该商品公 1200 公吨，总体积 1100 立方米，海运运费按 W/M 计收，每运费吨基本运费 120 美元，港口附加费 15% ，原报价的保险金额按 CIF 另加成 10% 保险险别为一切险，保险费率 1% ，求该商品的 FOBC5% 价格？

  6 、某公司收到澳大利亚某客户的来电，询购 1000 只睡袋，请按下列条件报每只睡袋 CIFC3% 悉尼的美元价格；睡袋国内购货成本为 50 元一只，国内其他费用总计 5000 元，该公司的预期利润为 10% ，该睡袋为纸箱装，每箱20 只，从装运港到悉尼的海运运费为 20 美元 / 箱，海运出口保险按 CIF 加一成投保一切险，战争险，费率 0.8% （ 1 美元 =8 人民币）

  7 、我某公司向新加坡出口一批货物，出口总价格为 10 万元 CIF 新加坡，其中从大连港到新加坡海运运费为 4000 美元，海运出口保险按 CIF 总值110% 投保一切险，费率 1% 。这批货物的出口总成本为 72 万元人民币，结汇时银行外汇买入价为 1 美元 =8.30 人民币，计算该交易的换汇成本和盈亏额？

  8 、已知下列表中各项指标的实际数值，试运用趋势比率法分析出销售收入、出口销售成本和出口销售利润的变化趋势？

  9 、某外贸公司出口一种商品至日本，出口价格条件为每公吨９８５０美元，ＣＩＦ横滨。其中中国口岸至横滨的海上运输费和保险费共计占１５％。结汇时中国银行外汇牌价为１美元换２。８５元。试计算每公吨出口销售人民币净收入金额。

  商品流通费支出为７００元，税金为３０。该商品的出口销售外汇净收入为３０００美元。试计算：１、该商品的出口总成本；２、该商品每美元换汇成本。

  11 、某内地外贸公司调拨给本系统内某口岸公司出口绿茶３茶花８茶花５茶花市担，每市担收峥价２３５元，需支付和管理费用占收购价的２。５％，另加铁路运费２０元。计算：１每市担调拨价格；２调拨该批出口绿茶的总金额。

  12 、某出口公司与西欧某中间商达成一笔交易，合同规定我方出口某商品25000 公斤，每公斤 15 美元， CFRC2% 汉堡。每运运费为每公斤 0 。 15 美元。出口收汇后出口公司向国外中间商汇付佣金。计算： 1 该出口公司向中国银行购买支付佣金的美元共需多少人民币？ 2 该出口公司的外汇兆收入为多少美元（ 100$=318.39~319.99 ￥）

  13 、我出口公司对某客商发盘，供应某商品，价格条件为每公吨 2000 美元 CIF 非洲某港口，按发票金额 110% 投保一切险和战争险，客商提出要求改报 CFR 非洲某港口英镑价，查自中国口岸至非洲该港口的一切险和战争险的率共为 0 。 7% 。问我出口公司在维持原收入不变和暂不考虑汇价趋势的情况下应报何价？（按当时中行外汇 1 ： 3 。 7127~3 。 7314 （美金） 1=6 。2152~6 。 2463 （英镑））

  14 、合同规定由我供应某商品 60000 打，每打的 CIF 西欧某港价为 1 。

  8 美元，自装运港至目的运费总计为 5000 美元，投保金额为发票金额的100% ，保险险别为水渍险和战争险。查中国人民保险公司的保险费率表，该商品至该港口的水渍险费率为 0 。 3% ，战争险费率为 0 。 4% ，问我可净收入多少人民币？

  15 、高我某公司以每公吨 252 。 00 美元 CIF 中国口岸进口条 1000 公吨，加工成机械螺丝 100 万罗（ GROSS ）出口，每罗 0 。 32 美元 CFR 卡拉奇纸箱装每箱 250 罗，每箱 0 。 030 立方米，毛重 30 公斤，海运运费按W/M10 级，每运费吨 80 美元，试计算外汇增值率。

  16 、某外贸公司出口自行车至荷兰，共计 28500 辆。出口价格为每辆 75 美元， CFR 鹿特丹。其中中国口岸至鹿特丹海上运输费 7 。 5% 。试计算： 1 每辆自行车外汇收放金额 ;2 该笔交易交易外汇净收入总金额 .

  18 、某外贸公司与日本一中间商达成一笔交易 , 合同规定我方通过该商进口某商品 20000 公斤 , 每公斤 5000 日元 ,CFR 中国口岸 , 由我向卖主付汇后 , 该中间商另给我 1% 回扣 . 请问 :1 我外贸公司进口该批商品共需

  备付多少多少外汇 ( 美元 )?2 我外贸公司进口该批商品共需要多少人民

  19 、我向西欧某客商推销某商品 , 发盘价格为每公豆子 1150 英镑 CFR

  西欧某港口 , 对方复电要求改按 FOB 中国口岸定价 , 并给予 2% 佣金 . 查

  自中国口岸至西欧某港口的运费为每公吨 170 英镑 , 我方如要保持外汇收入

  20 、我向外发盘某商品每公吨 3500 美元 FOB 上海 , 对方要求改报

  CFR2% 汉堡价 , 并以德国马克和支付 . 查自中国口岸到汉堡的运费为每公吨

  100 美元 , 每一美元折合 2 马克 , 假定近期期内这两种货币的汇率趋势平

  美元 FOB 上海 , 现客户CFRC2% ╳╳港 . 问在不减少收汇额的条件下 , 我

  9、在我国出口贸易中,通常采用凭指定空白背书提单,习惯上称之为“（）”.

  12.某出口商品每件净重30千克,毛重34千克,体积每件40厘米×30厘米×20厘米.如果班轮运价计费标准为W/M10级,则船公司计收运费时应按( ).

  13.在定程租船方式下,我国对装卸的费的收取采用较为普遍的办法是( ).

  C船方只负担装货费,而不负担卸货费 D船方只负担卸货费,而不负担装货费21、装运期的规定办法通常有( ).

  5、海运提单，铁路提单，航空运单都是物权凭证，都是可以通过背书转让。（）

  6、合同中的装运条款为“9/10月份装运”我出口公司需将货物于 9月、10月两个月内，每月各装一批。（）

  7、按照国际惯例，凡是装在同一航次及同一条船上的货物，即使装运时间于装运地点不同，也不作为分批装运论处。（）

  9、为了避免货物中途转船延误时间，造成货损货差，在FOB条件下进口时，最好争取在合同中规定“不准转船“条款。（）

  10、使用班轮运输货物时，货方不再另行支付装卸费，船货双方也不计算滞期费、速遣费（）

  11、某商品每箱体积为30CMX40CMX50CM，毛重为62KG，如果班轮运费计收的标准为W/M则船公司应该按照尺码吨计算运费有利。（）

  12.在班轮和不定期船运输业务中,为保障船方利益,承租双方要在运输契约中规定滞期、速遣条款. ( )

  13.同一包装、同一票货物和同一提单内出现混装情况时,班轮公司的收费原则是就低不高( ).

  14.规定买卖合同的滞期、速遣条款时,其内容与将要订立租船合同的相应条款规定一致. ( )

  15.铁路运单、航空运单性质上与海运提单是相同,都可作为物权凭证在市场上流通转让. ( )

  16.我出口公司按照合同的规定于8月1日发运了货物并取得提单,于8月30日向银行提交全套合格单句要求付款.按照UCP500的规定,只要未超过信用证有效期,银行就有义务付款. ( )

  18.按照UCP600的规定,除非信用证另有规定,允许分批和转船. ( )

  19. 按照UCP600的规定,分批装运中任何一批未按规定装运,则本批及以后各批均告失效( ).

  23.业务中常用的“空白抬头”的提单是指在提单收货人栏中不填写任何内容.( )

  ?何谓“空白抬头、空白背书”提单？何谓清洁提单和不清洁提单？对结汇有何影响？

  ?上海运往肯尼亚蒙巴萨港口“门锁”一批即 100箱，每箱体积为20CM X30CM X40CM，毛重为25公斤。燃油附加费为30％，蒙巴萨港口拥挤附加费为10％。门所属小五金类，计算标准是W/M，等级为10级，基本运费为每运费吨443.00港元。试计算运费为多少？

  ?我方拟出口某商品 10公吨，原对外报价FOB黄埔每公吨1500港元。现客户要求该报CFR新加坡，问我方应报价若干？（该商品按重量计收运费，系木箱装，每箱装货净重20公斤，箱重为5公斤，从黄埔至新加坡每运费吨运费为300港元，运费吨按长吨计算）

  12、什么叫分批装运？什么叫转运？《跟单信用证统一惯例》对分批装运和转运问题有何规定？

  1、从大连装运兴华轮运往香港，自行车150箱，重量为16.960公吨，每箱体积为53立方米，经运费表自行车为M9级，计算运费？（20港元/立方米，100港元/公吨，另外加货币贬值费10%，燃油附加费28%）。

  2 、天津运往埃及赛得港小五金共 150箱、体积为20X30X40/箱；每箱毛重25公斤，基本运费388HK$/M,另外加燃油附加费30%，拥挤费10%，求运费?

  3、我公司出口到某国家商品1000箱,每箱体积40厘米×30厘米×20厘米.,毛重为30公斤.经查,该商品计费标准为W/M,等级为10级,每吨运费率为200港币.另查得到该国要加收港口附加费20%问:我应付轮船公司运费多少?

  4、我公司出口商品200件,每件毛重95公斤,体积100厘米×40厘米×25厘米,查轮船公司运费表,该商品计费标准为W/M,等级为8级每吨运费为80美元,另收港口附加

  费10%,直航附加费15%.问:该批货物共计运费多少?我原报FOB上海每件400美元,客户要求改报CFR价,我应报多少?

  1、我某进出口公司对外出口100箱货物，货物按时装运并取得清洁提单，货到目的港卸货时，发现只有90箱，卖方为此口10箱货款，是否有道理？

  2、从大连装运兴华轮运往香港，自行车150箱，重量为16.960公吨，体积为53

  立方米，经运费表自行车为M9级，计算运费（另外加货币贬值费10%，燃油附加费28%）。

  3、天津运往埃及赛得港小五金共150箱、体积为20X30X40/箱；每箱毛重25公斤，基本运费388HK$/M,另外加燃油附加费30%，拥挤费10%，求运费?

  4、有一份ＣＩＦ合同，货物在合同规定的时间和装运港装船，受载船离港４小时后触礁沉没。第二天，当卖方凭手中持有的提单、发票等装运单据要求买方付款时，买方以货物全部损失为由拒绝接受单据与付款，于是双方发生争执。问：此案应怎么样才能解决？为什么？

  5、大连某进出口公司与日本某公司签定了一份出口150公吨冷冻食品的合同，合同规定：3—7月份，每月平均装运50公吨，凭即期信用证支付，后来证规定装运前由港口赏检局出具船边测温证书作为协议单据之一。我方3月—5月交货正常，顺利结汇。但到6月份，由于船期延误，拖迟到7月6日才装运出口，而海运提单则倒签为6月30日，而送银行的商检证书在船边的测温日期为7月6日，议付银行也未发现弊端，在7月10日，同船由装运出30公吨，我方所交商检证书上在船边的测温日期为7月10日。但开证行收到单证后来电表示拒付这两笔货款。请问，我方的失误在哪里？开证行拒付的依据是什么？

  6、有一CIF合同，规定：“CIF汉堡，卖方必须提交提单、保险单和商品检验证书三项单据，买方凭单据付款。”事后，买方发现提单和商检证书有擦改的痕迹，买方提出疑议并暂停付款，事后查明，擦改的是配舱的舱位号，而且是在单据签字前擦改的，试问，买方能否坚持拒收单据和拒付货款？

  7、某公司以CIF马赛对法国出口冷冻品一批，对方开来的信用证规定，最迟装运期和议付日期均为10月31日，不准转船。出口方预计中远公司某船于10月下旬到港，10月29日开始装船，11月2日才能装完。出口方以保函向船方预借10月31日已装船提单并于当日送银行议付，经议付行审核无误，即寄送开证行索偿。不料此船装完这批货物后，冷冻机于11月3日损坏，不得不将该批货物卸下，由中远公司另行安排船只运输。因此，耽误约一个月，至11月30日才运出。货到马赛时已超过圣诞节这一旺销季节。客户以实际到货船名与结汇单据船名不符，同时以货物不适应当地迟交影响市价为由，要求索赔30万美元。请问卖方应怎么样处理？