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继商场运费持续跌落后，集装箱过剩的状况也在加重，从前“一箱难求”的集装箱，正挥泪促销。

虽然全球集装箱运送量仍处于高位，但因为需求放缓以及集装箱利用率慢慢地进步，使得二手集装箱的价格持续跌落。

集装箱监测范畴专业组织Container XChange联合发起人兼首席执行官Christian Roeloffs以为：“现在集装箱供过于求的局势，是疫情带来的一系列商场改变的成果。疫情严峻时期，因为运送需求添加以及港口拥堵加重，供给链持续严峻，导致集装箱周转时刻延伸。但跟着时刻的推移，商场从头敞开，运送需求疲软，集装箱供过于求是供需完成新平衡后的天然成果。”

他进一步表明，曩昔两年，推进集装箱价格远高于前史水平的重要的要素，是供给链严峻导致集装箱周转时刻的延伸。现在，仍有大约10%的集装箱周转存在瓶颈，不过商场需求现已疲软。

2021年，因为港口严峻拥堵、供给链严峻导致的“一箱难求”，促进不少班轮公司恐慌性购买集装箱，添加集装箱供给，从而推进集装箱产值到达了创纪录的水平。但现在，很多搁置集装箱正堆积在港口的堆场中。

Container xChange就曩昔一年的集装箱商场进行了剖析，成果显现，我国、美国以及北欧的二手集装箱价格，长时间处在下降通道，且降幅超越运费。Container xChange表明，今年年初以来，全球集装箱运费下降了约20%，而二手集装箱的价格，在最近11个月里下降了25%〜33%。

因为当时全球多国面临着较大的通胀压力，可能会进一步按捺消费需求，从而下降集装箱运送量以及对集装箱的需求。

全球海事咨询公司Sea-Intelligence的多个方面数据显现，2021年，全球集装箱量为5000万TEU，其间850万TEU的集装箱过剩。假如加上2022年交给的450万〜480万TEU的新造箱，估计到2023年，全球将有1300万TEU的过剩集装箱。

Container xChange猜测，因为班轮公司急于出手旧设备，二手集装箱的价格将持续下滑，终究集装箱供需会逐渐到达新平衡。

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集装箱正供过于求从前“一箱难求”现在挥泪促销！

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