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50英尺集装箱是我国铁路创新设计的通用内陆箱,是当前国内尺寸、内容量最大的通用内陆集装箱,在铁路限界标准下最大限度提升了箱体尺寸和容量。
9月20日上午,一辆装有“50英尺集装箱”的铁路多联快车从长沙北站开出,这标志着国内容积最大的集装箱正式上线,这也是目前国内最能装的货运列车。
50英尺集装箱是我国铁路创新设计的通用内陆箱,是当前国内尺寸、内容量最大的通用内陆集装箱,在铁路限界标准下最大限度提升了箱体尺寸和容量。
具体来说,该箱体外部尺寸为长15240mm、宽2860mm、高2922mm,较以往使用的40英尺通用集装箱分别增加3048mm、422mm、26mm;其有效容积114.4m?,较40英尺通用集装箱增加38m?,提升50%;其最大载重量为30.85吨,较40英尺通用集装箱提升了4.25吨,提升了16%。
一个集装箱相当于一辆公路运输通用的17.5m拖挂货车载重量。一列火车班列一般都会采用46个集装箱运输,运量相当于46辆17.5m拖挂货车。
原标题:最能装的火车!国内最大尺寸集装箱投入到正常的使用中:相当于17.5米拖挂货车
北部湾港集团全力推进海铁联运一体化建设,自动化码头与钦州铁路集装箱中心站实现拆除围网、化外转内、合二为一,在实现海铁联运“无缝衔接”上又迈进一大步。
嘉兴港乍浦港区内河港池的灯光照亮了漆黑的夜,嘉兴港2024年第一船——内河集装箱船“富华集运18”轮循着指令平稳靠泊在3号泊位。
全国首个全国产全自主自动化集装箱码头——山东港口青岛港自动化码头(三期)投产运营,标志着我国在自动化码头研发建设领域实现全新突破。
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