美空军开端起草对未来加油机、运送机的标准要求
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美空军的上述概念与美海军挑选波音公司承当的MQ-25“黄貂鱼”航母舰载无人加油机项目类似，但有几个重要的差异。在洛马公司的概念中，未来的美空军无人加油机比MQ-25更大；与美海军要求的规划不同，美空军选用隐身渠道。现在尚不清楚加油机如安在供给加油时坚持其信号特征，但洛马公司官员已表明这在技术上是可行的。经过将隐身无人加油机与传统加油机配对，美空军期望以比KC-X方案更快的速度重振加油机机队。现在，该兵种估计到2028年每年将取得15架KC-46A。假如剩下的300架KC-135以相同的速度替换，则需求20年才干替换整个机队。
跟着未来加油机机队的作用和才能逐渐扩展，美空军需求相应添加作战部队规划。美空军部长希瑟·威尔逊已在2018年9月宣告了将作战中队数量添加25%的愿景，这中心还包含添加多达14个加油机中队，这就超越了美空军此前在2028年一共有479架KC-46和KC-135在役的原定方案。不过，美空军也在考虑在不很多扩展加油机机队的情况下明显提高供油才能。
莱昂内利说，运用软件规划东西和新的假设来协助拟定运用规划（他称之为“O规划”），美空军或能在不添加机队规划的情况下大幅度的添加供油才能。他说，“其间一个假设是，在2030年，咱们持续像咱们今日所做的那样运转‘O规划’。假如咱们彻底改动了咱们履行‘O规划’的办法，或许咱们就不需求额定的14个中队。或许咱们也能够以咱们今日所具有的规划供给空中加油作用，但看起来就像咱们又添加了14个加油机中队。” 这或许是美军机动飞机机队的新时代。虽然C-17和C-130等机动飞机在特种作战之外的使命范畴迄今是援助人物，但美空军和美国防部官员正考虑将其用于作战飞机的办法。美国防部国防预先研讨方案局（DARPA）正准备演示“小精灵”（Gremlins）概念，从C-130中弹射无人机“蜂群”，履行包含监督、冲击和补给在内的各种使命。
一起，美空军官员还在尽力处理美陆军“下一代作战车辆”（NGCV）对运送机的影响。NGCV这是一种战术体系，其要求更高，或许超出C-130J或C-17的援助才能——依据美陆军对NGCV的基线吨有用载重约束；虽然 C-17的最大有用载重超越77吨，但飞机无法降落在短的或未改善的跑道上。依据莱昂内利的说法，C-17或许没办法支撑NGCV的后续发展规划——这这中心还包含一个能够承重高达60吨的车辆底盘。他说，“这个NGCV应该很合适城区作战。当咱们寻求下一代运送机时，这将是一个应战……除非咱们能改动陆军的思想办法。你如何用这种尺度的玩意，在或许在高海拔环境下，在只要小几千英尺短距离的泥土、草地或未铺筑跑道上进行灯火管制下的作战举动呢？”
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