东北地区首趟“一单制”铁海快线班列开行
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央广网哈尔滨3月24日音讯(记者马俊玮 通讯员周晓舟)记者从我国铁路哈尔滨局集团有限公司(下称“哈尔滨局集团公司”)得悉,3月24日10时,满载54个集装箱淀粉货品的铁海快线班列,从黑龙江富锦站起程,经鲅鱼圈集港出海,发往广州新沙港,这是东北地区开行的首趟“一单制”“门到门”铁海快线班列。
哈尔滨局集团公司哈尔滨铁路物流中心与中铁集装箱公司、辽宁港口集团、上海中谷物流股份有限公司一起协作,尽力推进交通物流降本提质增效。“一单制”铁海快线班列采纳“班列+班轮+物流总包”运送形式,由铁路完结全程运力直采,供给全链条服务,完成“一张运单全国灵通”。“一单制”铁海快线吨新式宽体集装箱进行铁海联运,与规范集装箱比较,新箱体装载量添加3吨,整趟班列可多装运160余吨货品。为习惯新箱体尺度,船运公司对国内最大内贸集装箱船做改造晋级,班轮最大装载量超越4600标箱。班列选用“一箱制”完成车船直取、集装箱不落地,直接装船出海无需二次倒运换装,完成“零货损”的一起,铁海快线天,运时更快。
与传统多式联运比较,“一单制”铁海快线具有“一次托付、一份单证、一次结算、一箱究竟”的特色,直接由铁路部门统筹整个物流环节,削减企业与海运、公路等环节的货运洽谈、单证交代、短驳运送、货品换装等环节,运送功率进步40%。以首趟班列发货企业为例,经过归纳测算,每趟班列均匀节约港口换装等费用超越2万元,全年可为企业节约物流本钱600余万元,完成全链条归纳物流本钱下降。
哈尔滨铁路物流中心整合区域内的铁路物流资源,完成铁路物流事务和商场的统一管理和开发,一起也加强与公路、水运等其他方法的交融开展,为客户供给全程物流服务,由曩昔的“站到站”运送向“门到门”改变,推进物流服务在仓储、转运、装卸、运送方法联接等方面进步功率,削减货品在途时刻,尽力处理单一运送本钱低、全链条运转物流本钱高的难题,为下降企业财务本钱和交易本钱供给了有用计划。
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