华商报榆林讯 近日，榆林市市民张先生称，他搭乘东方航空的航班由西安飞抵榆林，取行李时发现行李箱被压变形。

  12月11日上午，28岁的张先生从西安咸阳国际机场飞抵榆林榆阳机场，取行李时发现行李箱被压坏了。

  从张先生提供的视频和图片中能够正常的看到，黑色行李箱一角被压出一个坑。张先生称行李箱是国际大品牌，抗压能力很强，正常的情况下不会变形，怀疑是暴力装卸致使行李箱受损。

  发现行李箱被压变形后，张先生第一时间向东方航空地勤工作人员反映。“东方航空地勤刚开始只赔偿100元，后来又说200元，我实在难以接受。”张先生称。

  张先生称，行李箱是5980元购买的。12月14日，华商报记者在网上查询和张先生型号一样的行李箱，价格为5980元。记者又按照行李箱的17位序列号在该品牌官网进行查询，发现该行李箱确系正品。

  据悉，12月11日，东方航空公司工作人员联系张先生了解情况，复印了其身份证机票信息，并让张先生提供行李箱购买发票等证据。张先生称，行李箱是3月份购买的，发票不知道遗落在哪里了。

  12月12日上午，华商报记者联系东方航空客服热线，客服人员称张先生的投诉由东方航空西北分公司做处理，目前建议旅客对行李箱先行修复。

  12月13日下午，华商报记者致电东航西北分公司，该公司服务质量管理部工作人员表示，已受理了张先生的投诉，但张先生没提供该行李箱的发票，行李箱的实际价格无法确定，导致赔偿无法达成一致。

  对此，律师认为：旅客购买机票办理托运和航空公司之间构成服务合同关系或者运输合同关系。航空公司作为承运人收取费用后应当全面适当履行合同义务，保障旅客人身安全及托运行李完整无损，但是因承运人航空公司原因致使行李箱出现毁损，承运人存在过错，应该承担违约责任或者侵权损害赔偿相应的责任。双方若无法就赔偿问题达成共识，能请求第三方鉴定机构对修复价格做评估从而确定，若仍协商不成，旅客可提起民事诉讼，由法院裁判。

  如此托运行李尚且麻烦重重，若是涉及到托运“小生命”，很多问题更难以平衡妥协。6月11日，左女士在网络发帖称，她通过某航空公司托运的宠物狗在托运过程中意外死亡，而航空公司称按照每公斤一百元的货物赔付标准做赔付。宠物托运发生事故并不是个案，近半个月内，仅在武汉机场就还发生过围捕逃逸的托运宠物事件。5月底，一只金毛在到达机场后跑出托运笼，被机场工作人员打成重伤。

  左女士回忆说，6月10日晚，她将宠物狗委托深圳某宠物运输公司，托运至11日深圳至武汉的MU2478次航班。然而没想到，11日上午，她的父母在武汉天河机场接时却被告知狗已经意外死亡。

  左女士说，工作人员拿出一张活体托运死亡自负说明，但她认为，这属于霸王条款。在宠物托运前是否必须签署活体托运死亡自负说明？这样的合同是不是能够为航空公司免责呢？

  武汉大学法学院教授陈本寒称：签署这个单子没有必要，“因为它同我们现行法律的规定，也就是合同法的规定，和国家民航总局颁布的关于航空货物运输规则的规定是相冲突的，如果说在托运货物交付收货人之前发生了物品的损坏，承运人原则上是要承担赔偿相应的责任的。”

  除此之外，上飞机前，这只宠物狗要不要进行了必要的健康检查？是否适宜活体托运？以及此趟航班是否是制氧航班？记者就这样一些问题致电了代理托运公司以及这家航空公司客服。代理公司工作人员称，这只金毛有检疫证。航空公司客服人员表示，该机舱是有氧机舱，对温度也有要求，“太热的话小动物在里面容易生病，容易窒息”。

  托运的宠物狗意外死亡后，左女士与航空公司进行过多次交涉。6月13日，东航回复按照《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》，按照宠物狗每公斤100块钱的标准，给予左女士进行赔付。左女士完全不能接受，因为“狗狗对你来说是一条狗，但怎么说它也是一条生命，你们不可能按照货物赔偿标准来赔偿。”

  我国现行《民用航空旅客行李运输规则》第四十四条规定：旅客托运的小动物及其容器的重量应按逾重行李费的标准单独收费。武汉大学法学院教授陈本寒认为，小动物被视为“超重行李”确实有法律依据。

  陈本寒表示，按照严格意义上来讲，应该叫作特殊物品运输，而不应当按照超重行李来看待，可能更容易被旅客所理解。

  6月14日晚，左女士再次发帖称，经协商事件已得到妥善解决，但未透露最终赔偿的金额。这一事件引发争执的焦点在于宠物托运发生意外，赔偿的标准该如何划分。专家这样认为，目前国际上尚未对宠物航空托运有通行做法。目前国内没有引入此类保险，倘若事先进行投保，若发生在托运过程中宠物死亡或者受伤，对于弥补托运人所遭受的损失是非常必要的。

  5月27日，网友小维发表图文，称在5月24日晚间，乘坐航班到达武汉天河机场后，被告知随机托运的宠物狗逃脱，几个小时后，他再见到自己的金毛犬时，狗身上遍布伤痕。

  在宠物医院，医生给金毛犬剃毛后，在狗身上发现了数十处血洞。事后据机场工作人员回复，当时，行李分拣员打开飞机后舱门后，这只宠物狗从托运笼中脱逃，进入机场跑道，为了安全起见，他们对这只狗进行了控制和应急围捕，宠物狗身上的伤口，是用霰弹枪打出的所致。

  那么，围捕这只宠物狗是参照什么样的预案？伤害结果是否可预估？能否采用相对温和伤害较小的围捕手段来处理呢？承运人既然有义务将旅客托运的物品安全地送达约定地点，那么发生意外情况，航空公司和机场方就有义务向托运人说明情况并出示相关证据，特别是应急围捕，是不是合理、合规。

  陈本寒表示，托运人和机场方面发生此类纠纷，就动物出逃是不是对航空安全构成威胁，以及机场管理部门采取的应急措施是不是满足规定，机场管理部门有义务提供相关的证据加以证明。

  遗憾的是，在这两起事件中，航空公司和机场方均未就宠物的托运情况和应急围捕作出详细说明。

  事实上，对于活体动物托运，中国民航局在《活体动物航空运输包装通用要求》中规定：对于猫、犬等宠物类陆生活体动物，应在其包装容器外附加布或麻布类纤维绳网套，以防容器意外破损时，造成动物逃逸。但小维提供的手机视频中显示，托运打包时宠物狗的包装箱体外，并未进行附加包裹。

  某航空公司武汉有限责任公司负责人说：“颠簸之后打包带容易松脱，在运送过程中发生颠簸宠物笼有松动，宠物在空中因为环境的影响，它有一些躁动，导致跑出。”

  目前，该航空公司已垫付了小维的宠物狗前两次手术，费用共计近7万元，但双方后续赔偿协议还未达成。医生预估，全部治疗费用可能超过10万元。而依照我国《合同法》第三百一十一条的规定，以及我国《民用航空旅客行李运输规则》第五十一条的规定，旅客托运的行李损坏、丢失的，承运人都要承担赔偿责任。

  短短半个月，宠物狗航空托运一死一伤，这暴露出宠物在航空托运中确实有一定的问题。现在，养宠物的家庭很多，宠物托运的需求也慢慢变得大。如何规范托运流程，制定合理的安全保障、应急措施，以及机场、航空公司和托运人怎么样做责权划分，这些都是亟待考虑和解决的问题。

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