海运货运术语:什么是集装箱?什么是集装箱租赁?
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一八供应链在之前的文章中有提到了很多集装箱的术语知识,相信有的卖家朋友也知道,但是各位明白集装箱的货运术语都有哪些吗?今天我们就简单的来聊一聊海运集装箱货运术语中的集装箱租赁。
集装箱大家肯定都不陌生,就是拿来装货用的。按照所装货物去分类可以有普通集装箱、冷冻集装箱、开顶集装箱、框架集装箱、牲畜集装箱、罐式集装箱等好几种集装箱类型,卖家朋友能够准确的通过自己的货物品类来选择正真适合的集装箱。
一般来说,按照国际标准,集装箱最常用的三种尺寸就是20尺柜、40尺柜和45尺柜,而20GP、40GP和40HQ是三种最常用的集装箱。
集装箱租赁是指集装箱租赁公司通过短期、长期等的合约方式将集装箱租借给承运人,在海运这里承运人一般指的是班轮公司或者货主。有的班轮公司除了使用自己的集装箱以外,还会向集装箱租赁公司租借集装箱。
现在市场上几家大头的集装箱租赁公司都是由欧美基金投资,譬如美国天泰集装箱租赁集团,这是世界上最大的集装箱租赁公司,此公司预计有130万个集装箱,分别租借给400家海运企业。此公司的英文缩写是“TeX”,相信有的朋友对这个缩写并不陌生,因为他们的集装箱外壳上就标有这么一个英文缩写。
有的卖家朋友可能不理解,为什么班轮公司自己不制造集装箱,反而通过租借的方式获取集装箱呢?自己制造集装箱难道不比租借别人的集装箱来得省钱吗?
并不一定的。首先,大家要知道一个集装箱的制造费用并不便宜,一般一个20尺柜出厂价都要达到1800美元,而班轮公司在一条航线上投入的集装箱数量往往要上千个。所以,班轮公司要制造自己所用的集装箱,那就要在前期投入大量的资金。因此班轮公司自己制造集装箱是一个成本与风险双高的项目,一般他们都不会选择这种冒险的方式。
租借集装箱还有一个优点,那就是方便班轮公司的提还柜工作。任何一个班轮公司要在所有的需求点储存空柜是一件很困难的事情,而集装箱租赁企业能做到这种程度,也因此能提供一种全球性的提还箱服务。
凭借这些优势,租赁公司的集装箱箱量占据了全世界总箱量的45%以上。租箱人可以再一次进行选择期租(长期或短期)、程租(单程或回程)以及灵活租赁的方式来进行租箱。
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